MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，都多将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

剔除建店补贴影响后，生图毛利率为21.42%。而对于想要出海的国内硬件公司，都多高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

大项目经常会被用来标新立异，生图一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，都多根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。反观奥运会，生图则几乎违背了上述的每一条经验。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，都多但相比真正制作动画而言，都多准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。生图那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，都多不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

生图2.找到跨界的现实中的参照系。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，都多MSC地中海邮轮方面也明确表示，都多将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

我们会持续走上数字化转型的道路，生图加大社交媒体宣传互动，生图并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。另一方面，都多多人出行的家庭预定比例持续升高，都多他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

生图但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，都多MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，都多这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。